快递和快运之间，正在燃起新的战火。

近日，笨鸟速运官宣起网，定位在小件快运。自去年以来，零担快运市场再现起网潮，随着一批操盘手再次进入这个市场，原本看似稳定的行业格局，又有了新的变数。

不过，此前大多数新起网络的定位在大票零担，比如融辉物流、兴满物流、大集同运等等，笨鸟速运则选在小件快运。

这个市场又会有什么样的新机会？

昔日申通、天天快递操盘手再入网络

笨鸟速运背后的操盘手大有来头。

公开信息显示，成立之初，宅急送与笨鸟速运达成全面战略合作关系，其中，宅急送出资3540万元，持股30%，不过一个月之后，宅急送便退出了股东行列。

而通过股权穿透，会发现笨鸟速运背后还有一位操盘手——奚春阳。

奚春阳曾参与创立申通快递，2012年又以1.6亿元从海航手里收购了天天快递，出任董事长兼首席执行官，当年便实现扭亏为盈。2017年快递行业大洗牌的前夜，其又在高点以42.5亿元的价格将天天快递出售给苏宁物流。

可见，这位操盘手既是全国型网络的运营高手，又是资本市场上的套现高手。

奚春阳

如今零担市场起网潮里，网络操盘手的意义不言而喻。

以融辉物流为例。去年9月份起网，仅仅用了3个月时间便挤入“万吨俱乐部”，以创行业记录的增长速度，快速席卷全国。大多数网络还来不及反应的情况下，融辉物流已经开始了基建投资、网络加密、产品分层等运营动作，从竞争火热的市场格局中撕开一道口子，并全身站了进来。

某种程度上来讲，融辉物流的起网路径，给老操盘手开了个好头。祝建辉之后，杨兴运出山，起网兴满物流，而奚春阳这种元老级的操盘手也开始蠢蠢欲动。

值得注意的是，不同于祝建辉、杨兴运这批在传统零担行业成长起来的创业者，奚春阳的“操盘基因”在快递行业。而当前快递头部格局进入淘汰赛、准入门槛在数百亿规模的情况下，笨鸟速运的定位既要保持在熟悉的环境里，又要避开与巨头的直接碰撞。

因此，其模式具有几个标签：“加盟制网络”“5-50kg的小件快运”。

既熟悉，又有差异化。

抢食快运一梯队，聚焦小件快运

笨鸟速运所定位的小件快运市场，是什么样的格局？

零担市场中，头部网络对小票公斤段的渗透，往往意味着更高的利润水平。小票货作为零担市场上“奶油尖尖”，是头部网络货源结构中的重中之重。

首先，来看市场参与者。

过去几年，类似安能物流、壹米滴答、百世快运、中通快运等头部快运网络都有意调整货源结构，核心便是聚集小票零担市场。如今，几大头部网络之中，以票量来计，主打电商件的小票货，票件量大约占全网票件量的20%左右。

这个动作对于网络的正向反馈非常明显：2023年，安能物流实现了扭亏。根据我与业内人士的交流，这一年壹米滴答、百世快运也实现了网络的盈利。

第二，看市场竞争走向。

要观察小票零担市场的走势，安能物流的财报数据是一个很好的切入口。

自2022年安能开启组织变革以来，把“品质、利润”指标提升为一号工程，其中在产品策略上最为重要的一点就是对小票零担的重视。据物流进化TransLog统计，安能物流的票均重量从2022年的109kg，已经下降到了2024年三季度的81kg。而网络在实现扭亏的基础上，2024年的利润水平更是放大到了8个亿。

过去几年，对于企业利润增长的归因中，安能物流的小票货量都是保持2位数的高增长。

这也就意味着，笨鸟速运的竞争对手，直接对准了快运的一梯队网络。

华东起网，以点带面

聚焦小票零担市场的过程中，其实可以看到一梯队快运网络核心在做几个动作。

一方面，聚焦电商件的增长。

事实上，头部快运网络从2018年前后就开始重视小票零担市场。当时主流快运网络经过粗放的烧钱起网之后，价格战更聚焦，通过调整计抛比的方式渗透小票市场，德邦甚至在那一年转型为大件快递。

这些动作的背后，意味着小票零担市场的产品与服务实际上是对标快递：网络的规模效应、节点时效管控、末端网络的覆盖密度，分别对应着网络的成本、时效、服务。这对新起网络而言是多重的考验。

另一方面，聚焦产业带。

深耕小票零担的过程中，头部快运网络开始深入产业带，比如沙集家具、贵州白酒、容县陶器等市场，并已经形成“方案+产品+运营”的服务体系。
从这些角度来看，以小件快运为核心产品起网的笨鸟速运，难度不小。

目前来看，笨鸟速运的策略是华东起网，以点带面。

据了解，笨鸟速运在华东区已经建立了13个分拨中心+6个集散中心，过去的两个月来招商了400多个网点，在华东区域正在紧密进行基建投入、网络加密等动作。

老手操盘，走的是相对稳健的路子。

不过，从市场表现来看，过去几年新网络的出现，大多遵循着“以快打快”的起网策略。前有极兔，在进入淘汰赛的快递市场，迅速撕开一道口子，通过烧钱起网、战略并购、精细运营的策略，在短短不到5年的时间里站稳脚跟并实现了盈利；后有融辉物流，在快运网络、大票零担网络都形成头部格局的情况下，也是快速起网，率先打下了规模基础。

因此，对于笨鸟速运而言，在行业的内卷式竞争中，短期看势气，中期看资本，长期看运营。

新起网络接下来走势如何？欢迎留言互动。