来源：物流进化TransLog（ID：Log-Evolution）作者：贾艺超

大票零担市场，又有新动作。

这几天，长吉物流和三志物流全面融合的事情，再次调动着大票零担的市场情绪。

要知道，长吉物流是东北加盟制的开创者，又有辽宁、吉林、黑龙江、山东、四川、云南六个省的省内网，网点超过了上千家。三志物流则是当前大票零担平台中兼具组织管理、业务规模以及盈利能力的头部玩家。

如今，随着长吉物流和三志物流这两大头部玩家的战略合作，大票零担的整合似乎正在进入深水区。而通过物流进化的观察，两家的机制有着一定的共同点：合伙人模式+直营化管理+网点加盟。

如果将长吉物流与三志物流的战略合作结合到这套机制里，大概便可以理解这两大玩家在下一盘什么棋。

三方+网点+省外线+省内线，大票零担网络化再加速

大票零担市场今年以来发生的变化很多，但却有一个明显的方向——“做大规模，做强末端”。

从去年开始，一批快运基因的操盘手进入大票零担，类似融辉、兴满、中通智运等大票新玩家的进入，让市场再次热了起来。而他们的故事，是通过“网络+大票”的模式，在“干线+末端”的全履约流程上改变大票零担的服务模型。

现在看来，长吉物流+三志物流的合并，对网点来说是一种比较快、比较有效、性价比较高的方法，两家企业都已经开始把末端能力，提到战略层面。

为什么现在大票平台纷纷开始系统化地布局末端？

某种程度上来讲，“点发全国”不是一件新鲜事。“点发全国”是平台的“形”，真正有价值的是平台能否走“实”，未来产品的核心竞争力是网点所有的货都能做到收、接和送。

从这个角度再来看长吉物流和三志物流的战略合作，补齐了三志物流的产品线。据物流进化了解，未来三志物流将主营省外线路+合同物流，新公司长吉志联则主攻省内线和加盟网点。

融合的过程中，两家率先实现了“三方业务+网点业务+省外线路+省内线路”的业务生态，做到对省内省外的业务赋能、管理赋能、末端赋能。

可以说，两家探索的“三方业务+网点业务+省外线路+省内线路”的融合模式，将大票零担网络的进程再次往前推进了一大步，打下从“形”走向“实”的基础。

大票零担+市场货，利润与规模的有效平衡

剖析完融合大逻辑之后，再看长吉物流和三志物流战略合作的细节。

熟悉这两家企业的朋友，其实会发现双方在网络覆盖上有一定的重合度。此前，三志物流的几大子公司在当地相继布局区域网，比如江西、辽宁、山东、云南、湖南、重庆、新疆、广东等省份，而长吉物流所覆盖的省份有辽宁、吉林、黑龙江、山东、四川、云南等。

那么，双方合作后有什么样的想象力？

相对而言，三志区域网的模型，是在专线的落地配业务上长起来的，也就是说其基因在大票零担，而不在专业市场。基于此，三志物流在布局区域网时，内部也总结出一套理论：短线引流量，长线赚利润。

这当中，有三志物流的专线基因所解决不了的难题。

因此，长吉物流与三志物流的合作，核心是发挥区域网与省外网各自的优势，在利润与规模之间寻找有效平衡。

从业务的层面来看，一方面，货源结构的优势互补。三志物流过去布局的区域网，更多是落地配逻辑，价格相对比较低廉；而长吉物流是通过网点逻辑拿到市场货，价格就要高点；二者之间的货源组合，能够有效提升货源结构的利润水平。

另一方面，发挥末端的规模效应。网络合并最直接的体现就是货量规模的提升，如果全国市场联通，会如何？这个结果值得想象。

另外，基于网络逻辑的区域网，实际上是对三志物流末端基因的重塑。因此，在长吉志联品牌官宣的时候，其着重提到：三志物流的省内分拨中心和各加盟网点，全部并入长吉科技，长吉团队则共享资源、输出人才、融合模式，共建全国的省内网。

可以看到，大票零担平台在体系化地构建末端网络的过程中，管理、人才、运营才是关键。

而对于下一步的规划，长吉志联的目标一定是全国省内网，采取的手段就是在空白区域找到一家合伙参股。就如同长吉物流在官宣时所称：“与全国物流同仁共同打造全国网络。”

这种逻辑的背后，有四个主要的支撑：直营化管理，模块严把控；合伙人模式，利益强绑定；为加盟商赋能，打造多元化业务；经营深挖掘，打强最小作战单元。

当市场还在讨论“点发全国”时，这两家已然通过“三方+网点+干线+支线”的融合，把大票零担的生态做实。