来源：物流进化（ID：Log-Evolution），作者：贾艺超

如果要为2025年物流行业的变化提炼几个关键词，必有“无人化”。

快递、快运这种高规模效应的场景中，企业的壁垒离不开：规模与成本。随着上市快递、快运企业相继进入稳定的市场格局，其中有一个数据越来越值得被注意：每个网络的自动化设备投入，已达到四五百套的体量。

那么，为什么快递快运网络在持续加码自动化设备？谁又在服务这些网络的数字化转型？

在规模效应中抠出“亿元”级利润

快递、快运这种物流网络模型发展的黄金十年，离不开一个词：规模效应。

比如在快递行业，从最开始追求年业务量100亿票，到现在追求收转运派1亿票/天；同样的，在快运市场中，从最开始追求10000吨/天，到现在追求1000万吨/年，头部格局是在这种对规模的追逐中成型的，参与企业也是在这个过程中逐渐摸到盈利密码。

规模效应的意义之一，是找到产能突破点。

头部快递企业，如“通达系”单体业务量相继破100亿票/年用了20多年的时间，但冲击200、300亿票的时间，基本上已经缩短到了个位数。 

回头过去十年快递行业的格局演变，某种程度上背后有着规模驱动、基建驱动、技术驱动的影子，快递企业基本遵循“产品同质化——自营自建资产——适当价格战——扩大业务量——单票成本下降——市场份额提升”的增长路径。

其中，自动化设备这样的新技术，作为快递企业快速突破产能瓶颈的手段，使得即便是类似极兔速递这样新入局玩家，也能在短时间内把国内产能拉到6000万票/天的规模，快速与头部对齐。

快递行业的市占率之争中，自动化设备已经成为标配。

规模效应的另一层意义，是形成稳定的成本结构。 

快递企业100亿票/年、快运企业1000万吨/年的体量中，规模效应正在沉淀为稳定的成本结构。

以韵达速递的成本结构为例。随着快递企业票件量突破200亿票/年的体量，单位运输成本、单位分拣成本占单票总成本的比例几乎形成了一个相对稳定的结构。这也就是技术驱动的核心：一方面，要融入常态化运营，另一方面则要具备结构性降本的能力。 

可以看到，2022-2024年，韵达速递通过陆续引入矩阵分拣机、交叉带分拣机、翻板机等高精度设备，将单票分拣成本下降了0.09元左右。

要知道，200亿票的业务规模里，任何一分钱的成本改善，都会在规模效应中快速放大为2个亿的利润。 

此刻，规模效应和技术驱动的意义，开始具象化。 

也就是说，网络型企业的市占率竞赛中，类似自动化设备这样的技术型玩家，正在把规模效应沉淀为网络型企业的护城河。

自动化细分场景，跑出“隐形冠军”

快递企业的自动化转型，实际上是从2016年头部玩家相继上市后开始的。 

而也是在这个时间节点，江苏的一家五金零部件代工企业——豹翔科技，敏锐地捕捉到电商爆发前夜的机遇，并在2015年做出了一个战略级的“逆势”决策：放弃数百万利润的稳定代工订单，全力投入智能分拣设备的研发。

据豹翔科技创始人回忆：“这一年，我们以营收与研发投入倒挂的决心，成功研发出第一台物流摆轮分拣机，实现了从传统制造到智能装备的惊险一跃。”

对于技术企业而言，放弃百万级利润，转而投入到一个未知的领域，堪称一场冒险。但豹翔科技有着自己的方法论：“场景先行，效率驱动，价值验证”。

这也是快递企业投入自动化设备这样的技术方向，要反复验证的关键问题。

1）场景刚性

快递企业的自动化需求在2016年前后集中爆发，核心因素是，当时双十一这样的大促下，分拨中心、集配站、末端网点面临大面积的“爆仓”。这种高重复的业务场景，基本靠堆人力来完成。

2）效率瓶颈

除了场景的刚需之外，该场景的规模增长本身也已触及传统人工作业的成本与精度天花板，产生强烈的“降本增效”诉求。

这里的效率，一方面是土地利用效率。传统模式下，如果要进行产能提升，意味着要同步投入更大的土地、更多人工，而低效模式无疑是对土地效率的浪费；

另一方面是人力效率。一名熟悉的分拣员的分拣效率在300件/小时左右，而豹翔科技的智能分拣机速度达到每小时近1.2万件，可精准分拣异形件，差错率低于1%。

3）价值可量化 

当然，自动化设备作为生产资料，核心是帮助企业经营者将投入控制在可接受的周期内，并通过节省人力、提升准确率、加快流转速度带来清晰的投资回报。

站在“场景+效率+价值”这三个综合维度来看，豹翔科技研发出模块分拣机、滚筒机、皮带机、伸缩机等产品组成的一套立体性的方案，快速打进顺丰、“通达系”等头部快递企业。

当然，自动化设备不仅仅改变了企业的成本结构，其附加价值还在持续释放。

一方面，豹翔科技把物流企业的规模效应转化为产能、成本能力的护城河。比如将成本能力重构，使得持续变动上涨的人力成本，转化为一次性的、可折旧的固定资产投资，实现了单位分拣成本的大幅下降和可预测性；同时，彻底改变了以往依赖大量人工进行分拣、搬运的作业模式，使快递网络具备了处理日均数亿件包裹的能力。 

从成本效率的层面来看，技术公司快速将物流行业从劳动力密集型、资源密集型行业，成长迭代到技术密集型行业。

另一方面，自动化分拨中心的高效率，使得快递企业可以优化网络结构，推行“枢纽直发”“分拣上楼”等新模式，进一步缩短中转次数和时效。 

深耕客户价值的过程中，豹翔科技通过每年不低于5%的营收投入研发，实现了从核心部件、关键设备到系统集成的全产业链布局。

2022年，豹翔摆轮分拣机市场占有率便已位居国内细分领域第一，成为“行业小巨人”与“隐形冠军”。

第二增长曲线，智能仓储、出海与零担自动化

自动化设备的场景渗透，技术与方法论缺一不可。 

在豹翔科技内部，有一个价值观：“不止设备交付，追求价值共生”。

这不是一个标品打天下的市场，而是通过系统化的方案，用真实的数据结果给客户带来实际价值。

因此，助力客户数字化转型的过程中，豹翔科技首先是一个咨询机构，在上设备前，先成为客户的“流程顾问”，深入分析其货品结构、流量流向、现有痛点，共同设计最优的工艺方案；

第二，全生命周期服务，为品质兜底，既包括硬件、软件、安装调试、运维培训，也要与客户共同优化流程；

第三，共创行业标准，在不同细分市场需要将成熟经验与细分场景的头部客户融合，共创输出为细分赛道的解决方案标准。

依托上述方法论与服务理念，豹翔科技开始在2023年渗透新市场，开始在“新场景、全球化”中，探索第二增长曲线。

1）零担快运。

快运与区域网企业，与快递网络的轴辐式模式类似。随着近几年头部玩家货品结构的优化，头部玩家开始在公斤段、货量规模上跑出优势，类似百世快运、安能物流、中通快运等网络已然开始进行自动化改造，新一轮技术革命即将爆发。

因此，豹翔科技判断，2026年零担分拨自动化，将进入加速年，这也是其“第二增长曲线”核心战场。零担货物的非标化、重量体积差异大、分拣复杂度高，其针对零担市场，研发的是“窄带分拣+动态称重体积测量（DWS）+视觉识别”等系统化的改造，帮助零担企业突破异形、大件货物的市场特性。 

2）智能仓储。 

仓储自动化，正在成为制造业、商贸流通业数字化转型的物理基础。尤其是随着土地与人力成本攀升，以及企业对库存精细化管理需求的爆发，以自动化立库、AGV、机器人拣选为代表的智能仓储系统正从大型企业向中小企业渗透，市场空间高达数千亿级。

3）海外复制。 

跨境电商业务的高速发展下，“中国智造”与“中国效率”开启出海浪潮。某种程度上来讲，作为商流的支撑，供应链企业作为中国效率的代表，率先在海外跑通尤其重要。

因此，豹翔科技开始带领着快递行业、智能立体仓储等项目经验，将供应链的中国效率拓展至韩国、马来西亚、丹麦、泰国等国家。 

科技驱动下，物流产业的进化路径，不仅是市场格局的演变史，更是观测中国物流产业基础设施升级的一面镜子。