来源：物流进化（ID：Log-Evolution），作者：老韩 

2025年是中国无人配送车产业迎来规模化商业落地的“元年”。行业在政策破冰、资本盛宴与规模临界点的多重驱动下，实现了从技术验证到规模部署的关键跨越。

我们从政策、采购、资本、市场、玩家等多个维度梳理了2025年度十个有代表性的事件，来记录无人配送车行业这一年的发展变化。

1、信心：中国邮政7000台史上大单

2025年9月，中国邮政启动无人配送车集中采购，招标总量达7000台。这是国家级邮政网络首次进行大规模无人车采购，吸引了九识智能、新石器、京东物流、白犀牛等头部企业竞标。

老韩观点："国家队"以规模订单强势入场，为行业提供了权威的信用背书与需求保障。

2、唏嘘：毫末智行宣布解散

2025年11月，曾获美团、高瓴等投资的自动驾驶公司毫末智行，因技术路径迭代缓慢、商业化落地不及预期，正式宣布停止运营并启动清算。其退场引发了行业对“重技术研发、轻场景落地”模式的深度反思。

老韩观点：明星企业的退场，揭示了在技术与商业化双重压力下，行业洗牌的残酷一面。 

3、躁动：大批跨界玩家进入无人配送车行业 

佑驾创新、德赛西威、厦门金龙、五菱汽车、吉利远程、奇瑞汽车、上汽大通、东风汽车……一众头部主机厂和汽车电子巨头或联合智能驾驶公司，或与无人车初创企业达成战略合作，瞄准低速无人车赛道

老韩观点：汽车产业链巨头的涌入，标志着无人车赛道进入车规级标准竞争，同时也宣告无人车产业进入淘汰赛阶段。

4、盛宴：资本密集加码，超130亿元融资规模创纪录

据公开数据统计，2025年无人配送领域融资总额超130亿元人民币。其中新石器于10月完成超6亿美元D轮融资，创行业纪录。资本集中于头部企业，加速了行业规模化与洗牌进程。

老韩观点：巨额资本押注，宣告行业已从“讲故事”阶段，迈入“拼落地、抢规模”的黄金窗口期。

5、豪赌：京东物流宣布未来5年百万台采购计划

2025年10月，京东物流宣布，未来5年要采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机，全面投入物流供应链全链路场景，进一步巩固其在智能物流领域的技术领先地位。 

老韩观点：头部物流巨头的战略性ALL IN，为整个产业链注入了确定性，彻底点燃了市场预期。

6、曙光：头部无人车企业宣布实现单月盈利

2025年第四季度，新石器、白犀牛等头部企业相继宣布，在部分高线城市的核心运营区域，其无人车车队在达到一定密度后，已实现单月运营层面的正向盈利，验证了商业模式的闭环。 

老韩观点：首次盈亏平衡点的突破，证明了商业模式的可行性，为行业照亮了可持续发展的路径。

7、温度：西藏首条无人快递车常态配送线路上线运营

2025年8月，中通快递西藏日喀则定日县网点的无人车，已顺利完成测试，并在“定日-扎果”线路上正式运营满一周。这标志着西藏首条常态化运行的快递无人配送线路成功落地。车辆适应高原环境，服务定日县多乡镇，为解决了疆地区末端配送人力成本高、效率低、极端天气延误等难题带来新方案。 

老韩观点：科技平权的典范。无人车突破了地理与成本的限制，让边疆地区共享普惠物流服务。

8、沸腾：深圳市单月在线车辆逼近800辆大关

截至2025年11月，深圳市在福田、南山等核心城区常态化运营的无人配送车已接近800台，由美团、新石器、九识智能、京东物流等多家企业运营。深圳成为全球首个无人配送车日均单量破万的城市，形成高密度服务网络。

老韩观点：单一城市运营密度达到新量级，标志着无人配送正在真实场景中形成规模化服务网络。

9、破冰：无人车路权开放城市超200个

2025年，包括上海、广州、成都、武汉在内的超200个城市明确出台政策，开放公开道路进行无人配送车测试或示范运营。多地给予合法路权、发放专用号牌。

老韩观点：政策瓶颈大规模突破，路权从试点“特权”变为普及“权利”，为商业化扫清了最大障碍。

10、场景先行：物流进化启动无人车“场景先行”计划

2025年12月，物流进化面向物流行业征集无人车应用实践先行企业和兴趣企业，并在山东、江苏、河北三省进行实地走访调研，了解企业在无人车应用端的经验和顾虑。物流进化将于2026年投入试用车辆与物流企业共同探索适配场景、攻克应用难题。

老韩观点：无人车的出现把物流行业拉入另一个维度的竞争，此时正是抢占身位的关键窗口期。

当车辆交付数量突破万台大关后，如何全面发挥“无人化”特点，实现7×24小时稳定可靠的运营、建立高效的运维网络体系、处理海量数据，是摆在每一位新老玩家和用户面前的新试卷。这考验的是企业的综合运营和体系化能力。

社会对于无人车行驶安全的讨论也持续不断，一众主机厂巨头的涌入势必会使无人车产业的“车规级”制造加速，关于无人车的相关政策标准也需要尽快落地，为规模商业化运营提供相关监管标准与政策保障。

同时我们看到，各地无人运力平台层出不穷，相信围绕无人车作为运力工具打造的相关业态也会很快补齐，迅速形成运营生态。

在交通与自然环境恶劣的偏远地区，无人车、无人机等工具正在逐渐替代传统人力为当地人民提供物资保障，城市中无人车也在替代人力在极端天气中稳定作业。科技创新应当坚持以人为本，让创新成果为社会注入全新动能，真正实现科技向善。